Elektriskās jahtas Eiropā: pilns tirgus pārskats
Ceļvedis Eiropas elektrisko un hibrīdelektrisko jahtu tirgū — kas ir pieejams, kā laivas salīdzināmas savā starpā un kas jāapsver pirms pirkuma.
Kas ir elektriskā jahta
Elektriskajā jahtā ierasto dīzeļa vai benzīna dzinēju aizstāj elektromotors, ko baro uz laivas esošs akumulatoru bloks; to uzlādē no krasta elektrotīkla gluži tāpat kā elektroauto. Neliela daļa modeļu ir hibrīdelektriski — tajos iekšdedzes dzinējs vai ģenerators strādā kopā ar elektrisko piedziņu, tā ka lēnā gaitā laiva iet klusu un bez emisijām, bet garākiem pārgājieniem paliek iekšdedzes rezerve.
Kāpēc interese aug
Uz ūdens elektrisko piedziņu stumj vairāki apstākļi vienlaikus: stingrākas emisiju prasības dažās Eiropas ostās un ezeros, arvien vairāk tikai elektriskajām laivām paredzētu piestātņu un bezviļņu zonu, un visbeidzot pavisam vienkāršs arguments — laiva, kas iet gandrīz nedzirdami un bez izplūdes gāzēm. Uzlādes infrastruktūra ostās joprojām atpaliek no pieprasījuma, un tieši tas pirmreizējam pircējam ir viens no lielākajiem praktiskajiem apsvērumiem — skatiet mūsu pircēja ceļvedi.
Kas tās būvē
Tirgus dalās divās daļās. Tikai elektrisko laivu būvētāji — tādi uzņēmumi kā Candela, ARC Boats, X Shore un Vita Power — ir dibināti tieši ap elektrisko piedziņu, un korpusi, zemūdens spārni un akumulatoru sistēmas jau no paša sākuma projektēti tai. Jauktā profila ražotāji — pieredzējuši iekšdedzes laivu būvētāji, piemēram, Frauscher, Sunreef, Riva un Axopar — savai citādi tradicionālajai gammai ir pievienojuši vienu vai vairākus elektriskos modeļus, bieži drīzāk kā flagmani vai tēla nesēju nekā kā apjoma produktu.
Kas ir pieejams
Šodienas piedāvājumā ir dienas laivas un tenderi (lielākā kategorija, pārsvarā līdz 10 m), uz sniegumu būvētas sporta laivas un RIB tipa laivas, lielāki kreiseri un katamarāni ar dzīvošanai piemērotām telpām, kā arī neliels skaits īpaši greznu flagmaņu. Cenas sākas ap 90 000 eiro par vienkāršāko dienas laivu un lielākajiem katamarāniem un kreiseriem sniedzas līdz vairākiem miljoniem eiro.
Attālums un uzlāde bez ilūzijām
Nobraucamais attālums ir lielākā atšķirība no iekšdedzes laivas, un tas milzīgi mainās atkarībā no ātruma: lielākā daļa elektrisko jahtu mērenā kreisēšanas gaitā (bieži 5–8 mezgli) nobrauc krietni tālāk nekā ar pilnu ātrumu, dažkārt trīs līdz četras reizes tālāk. Salīdzinot modeļus, skatieties, pie kāda ātruma attālums norādīts, nevis tikai uz lielo skaitli virsrakstā.
Ielūkojieties datos
Šī vietne uzskaita šā tirgus ražotājus un modeļus ar pārbaudītām specifikācijām. Pārlūkojiet visus ražotājus, visus modeļus vai izmantojiet salīdzināšanas rīku, lai noliktu divas un vairāk laivas blakus.