EZ 28

Vispirms — platforma viesiem

EZ 28 visprecīzāk raksturojama kā peldošs klājs. Divpadsmit pasažieri, nolaižami borti, kas atver 17 m² izmantojamas grīdas, bārs, grils, tualete un duša pakaļgalā — un tas viss uz 8,67 m korpusa: šādu kombināciju šajā klasē nepiedāvā neviena cita laiva. Seši rūpnīcas scenāriji (pludmale, pikniks, ballīte, ūdens sports, makšķerēšana, ikdienas braucieni) savukārt nozīmē, ka viens un tas pats korpuss sestdien var kalpot par sauļošanās platformu, bet svētdien — par piknika galdu sešiem. Īpašniekam, kuram laivošana nozīmē viesu uzņemšanu, peldēšanās pieturas un nesteidzīgas dienas — vai čārtera operatoram ūdeņos ar trokšņa ierobežojumiem — tieši tā arī ir šīs laivas jēga.

Skaitļi — beidzot pilnā apjomā

Crooze ir atklājusi visu ainu, un tā ir viena no godīgākajām specifikāciju lapām segmentā. Akumulators ir 140 kWh bruto, no kuriem izmantojami 130 kWh — viens no lielākajiem šajā izmēru klasē —, un to darbina 207 kW standarta motors ar 270 kW opciju. Un viena glaimojoša skaitļa vietā ir līkne: ap 120 jūras jūdžu ar 5 mezgliem, aptuveni 30 jūdzes ar 12 mezgliem un 15–16 jūdzes ar pilnu jaudu pie 30 mezglu maksimālā ātruma. Atskaites punkts ir tieši 12 mezglu rādītājs — korpuss un tā glisēšanas virsmas ir projektētas ap šo kreisēšanas ātrumu, tāpēc laiva tajā nosedz īstas dienas distanci, nevis sarūk līdz tikai sprintam derīgai sniedzamībai. Vilkšanai ūdens sportā paredzēti 15 mezgli. Pavisam nedaudzi būvētāji vispār publicē savas līknes vidusdaļu; Crooze to dara, un skaitļi iztur pārbaudi.

Cena un vieta tirgū

Par 269 000 eiro EZ 28 dod vairāk izmantojama klāja par katru eiro nekā jebkas tās tuvumā: Frauscher x Porsche 850 Fantom Air maksā aptuveni divreiz vairāk, un arī Candela C-8 stāv virs tās. Turklāt laiva ir pārvadājama uz treilera — 2,59 m platums pie 3060 kg tukšsvara —, un tas maina īpašuma ekonomiku gan ezeru, gan piekrastes īpašniekiem.

Kas stāv aiz laivas

Crooze ir jauns uzņēmums, kas riskus mazinājis pamatīgā ceļā: dizainu radījusi britu Thorne Yacht Design, būvniecība notiek Elica Yard 12 000 m² ražotnē pie Donavas, pirmais korpuss ir pārdots, apmaksāts un top būvē, un modelis saņēmis 2025. gada Gustave Trouvé balvu. Ierastais padoms attiecībā uz jaunu būvētavu joprojām ir spēkā — noskaidrojiet būves termiņu, garantijas nosacījumus un to, kas laivu apkalpos jūsu tirgū —, taču šis projekts ir tālāk, nekā vairums laivu šajā posmā vispār nonāk.