Delphia 10 (Electric)

Kāpēc tā ir iekšējo ūdensceļu laiva

Ar 60 kW elektrisko vārpstas piedziņu uz korpusa, ko piedāvā arī ar dīzeli, Delphia 10 ir būvēta ļoti konkrētam un turklāt visai pateicīgam lietojumam: Francijas, Nīderlandes, Vācijas un Itālijas iekšējiem ūdensceļiem, kur ātrums ir ierobežots, slūžas ir biežas un ostiņas arvien plašāk piedāvā krasta elektrību. Šādā dienestā elektriskā vārpstas piedziņa nav kompromiss, bet uzlabojums — nekādu izplūdes gāzu kokpitā, gaidot rindā pie slūžām, nekāda tukšgaitas trokšņa un pietiekami maigs slodzes režīms, lai ar pieticīgu akumulatoru pietiktu visai dienai. Divas kajītes un četras guļvietas padara to par ticamu nedēļas brauciena laivu pārim, kam laiku pa laikam ir viesi.

Kas nav zināms un ko tas maksā

Būtiskākais robs ir tas, ka šai konfigurācijai nav publicēta akumulatora ietilpība. Kanālu kruīzerim tieši šis skaitlis izšķir visu — cik stundas paiet starp uzlādēm, vai garš posms bez slūžām ir ērts, vai nakts pie krasta elektrības atjauno pilnu rezervi. Pieprasiet to kilovatstundās, pirms parakstāt pasūtījumu.

Norādītie 269 000 € ir bāzes katalogcena, un elektriskā piedziņa, visticamāk, maksās vairāk nekā dīzeļa sākumkomplektācija; noskaidrojiet piegādes cenu. Jāņem vērā arī tas, ka Delphia ietilpst lielā tradicionālo laivu būves grupā — tas dod pārliecību par dīleru tīklu un rezerves daļām, taču nozīmē, ka elektriskā versija ir viena pozīcija sortimentā, nevis uzņēmuma pamatkompetence.