PY60
Pioneer Yachts · Hibrīda elektriskā · luxury
Cena pēc pieprasījuma
Pieprasīt piedāvājumuPY60 ir Pioneer Yachts pirmais modelis; jaunā kuģu būvētava atrodas bijušās Volkswerft teritorijā Štrālzundē, Vācijā. Katamarāns ar 18,30 m garumu un 8,98 m platumu ir veidots ap saules-elektrisko piedziņu, nevis atvasināts no jau esošas motorlaivas: 16,7 kWp saules paneļu uz jumta un bimini baro 48 voltu LFP akumulatoru bloku ar 187 līdz 246 kWh atkarībā no konfigurācijas, kas darbina divus 50 kW motorus, nodrošinot 7,5 mezglu kreisēšanas un 11 mezglu maksimālo ātrumu. Divi 7,3 kW priekšgala dzinēji strādā kopā ar galvenajiem motoriem, izmantojot ar kursorsviru vadāmu piestāšanas sistēmu, un jahta ir domāta tā, lai to vadītu pats īpašnieks bez profesionālas komandas. Ārpusi veidojis Cossutti & Ganz, iekštelpas Micheletti + Partners. Neraugoties uz mārketinga apgalvojumu „100 % saules-elektrisks“, pašas būvētavas specifikācijā ir minēts 11–22 kW sniedzamības pagarinātājs un 2×736 litri degvielas, tāpēc šeit tā ir norādīta kā hibrīdelektriska. Sniedzamība, cena, kā arī kajīšu un guļamvietu skaits nav publiskoti; būvētava sola reālus skaitļus pēc izmēģinājuma braucieniem. Pirmais korpuss „Pioneer One“ tika nolaists ūdenī 2026. gada jūlijā, bet pasaules pirmizrāde notiks 2026. gada septembrī Cannes Yachting Festival.
Tehniskie dati
- Garums
- 18.3 m
- Platums
- 8.98 m
- Svars
- 30 000 kg
- Akumulators
- 187 kWh
- Motora jauda
- 100 kW
- Maksimālais ātrums
- 11 mezgli
Kas jāzina pircējam
Kam tā piemērota
Pioneer Yachts PY60 ir domāta īpašniekam, kurš vēlas mierīgi dzīvot uz kuģa un ir gatavs plānot dienu pēc saules. Ar garumu 18,30 m un platumu 8,98 m, ar 16,7 kWp saules paneļiem, kas baro 48 V akumulatoru bloku ar ietilpību no 187 līdz 246 kWh, tā veidota ap saules-elektrisko piedziņu, nevis pielāgota no esošas motorlaivas, un tas redzams jumta laukumā un visu kuģi apkalpojošajā 48 voltu arhitektūrā. Verfe paredz, ka to vadīs pats īpašnieks, nevis profesionāla apkalpe, tāpēc tai ir džoistika vadāma piestātnes manevrēšana, kas savieno abus 50 kW motorus ar diviem 7,3 kW priekšgala dzenskrūvēm. Ikviens, kam nepieciešams veikt attālumu pēc grafika, šeit nav īstais klients.
Ko nozīmē skaitļi
100 kW, kas kustina aptuveni 30 tonnas, dod 7,5 mezglu kreisēšanas ātrumu un 11 mezglu maksimālo ātrumu. Tas ir izspiešanas režīma ātrums, un specifikācija par to ir godīga, nevis norāda planēšanas režīma skaitli, ko neviens nesasniegtu. Saules paneļu bloks ir skaitlis, pie kura vērts apstāties: 16,7 kWp salīdzinājumā ar akumulatoru bloku no 187 līdz 246 kWh nozīmē, ka laba diena aizstāj būtisku daļu no bloka kapacitātes, nevis tikai simbolisku papildinājumu. Vērts noskaidrot, uz kuru akumulatora konfigurāciju attiecas norādītā cena – starpība starp abām ir tuvu trešdaļai kapacitātes.
Piebildes
Pioneer Yachts reklamē „100% saules-elektrisko piedziņu“, taču pašu specifikācijā minēts 11 līdz 22 kW jaudas diapazona pagarinātājs (range extender) un divas 736 litru degvielas tvertnes. Ņemot vērā šos skaitļus, tas ir hibrīds, un mārketinga vēstījums jālasa, to paturot prātā. Verfe vispār nepublicē sniedzamību, norādot, ka reālie skaitļi sekos pēc jūras izmēģinājumiem – pareiza atbilde, taču pagaidām tā atstāj bez atbildes katras elektriskās laivas galveno jautājumu. Cena, kā arī kajīšu un guļamvietu skaits, arī nav publiskoti. Un šī ir pirmā laiva no verfes, kas dibināta tieši tās būvei: Pioneer One tika nolaista ūdenī 2026. gada jūlijā, tāpēc aiz tās vēl nav nekādas apkopes vēstures.
Rakstīts, balstoties uz būvētāja publicētajām specifikācijām un plašāku tirgus kontekstu, nevis uz mūsu pašu izmēģinājuma braucienu. Pirms apņemšanās vienmēr apstipriniet datus pie ražotāja.