57 Deep Silence
Sialia Yachts · Elektriskā · ultra luxury
No 4 000 000 €
Pieprasīt piedāvājumuSialia pirmais pilnībā elektriskais sporta kreiseris, nolaists ūdenī 2022. gadā, — modelis, ar kuru būvētava nostājās uz kājām. Divi 400 kW dzinēji, CE-B sertifikāts, 19 tonnu ūdensizspaids, kreisēšanas ātrums 18 mezgli. Maiņstrāvas uzlāde 22 kW, ātrā līdzstrāvas uzlāde 150 kW. Izmantota paralēlā piedziņas sistēma: dīzeļdzinējs strādā kā uz kuģa esošs ģenerators un rezerves avots, kas deklarēto attālumu ar vienu elektrisko uzlādi pagarina līdz 250 jūras jūdzēm un akumulatoru no 20 līdz 80 % uzlādē aptuveni stundā — pēc idejas līdzīgi Silent Yachts attāluma pagarinātāja principam, tāpēc kuģi joprojām klasificē kā galvenokārt elektrisku, nevis hibrīdu. Tapis pirms jaunākās 59. sērijas un 45 Sport.
Tehniskie dati
- Garums
- 17.6 m
- Platums
- 4.8 m
- Pasažieru skaits
- 12
- Motora jauda
- 800 kW
- Maksimālais ātrums
- 32 mezgli
Piedziņas varianti
AMPROS
- Motori
- 2x
- Jauda
- 800 kW
- Maksimālais ātrums
- 32 kn
- Sniedzamība
- 250 nm
- Cena
- 4 000 000 €
AC charging 22kW, DC fast charging 150kW. Diesel generator/backup extends single-charge range to a claimed 250nm and can recharge the battery 20-80% in about an hour. Battery capacity itself not independently published for this (2022-launched) model.
Kas jāzina pircējam
Kam šī laiva ir domāta
57 Deep Silence ir laiva, ar kuru Sialia sāka savu ceļu: ūdenī nolaista 2022. gadā, tā līdz šim ir klāsta visvairāk pārbaudītais produkts — arguments, ko vērts nolikt blakus jaunākiem modeļiem, kuri sērijveida ražošanā vēl tikai iestrādājas. 17,6 metri, 19 tonnas, CE-B sertifikāts, divi 400 kW dzinēji, kas dod 18 mezglu kreisēšanas ātrumu un 32 mezglu maksimumu, — tas ir piedāvājums īpašniekam, kurš grib nopietnu sporta kreiseri un klusumu uztver kā galveno greznību, nevis kā kuriozu.
Godīgā atruna
Deklarētās 250 jūras jūdzes balstās uz paralēlo piedziņas sistēmu, kurā dīzeļdzinējs pilda ģeneratora un rezerves avota lomu. Inženiertehniski tā ir saprātīga atbilde bailēm palikt bez enerģijas, un būvētava to neslēpj, taču pircējam jāapzinās: praksē šī ir hibrīda arhitektūra, un, tiklīdz ģenerators sāk strādāt, par nulles emisiju laivu vairs runāt nevar. Uzlāde ir labi atrisināta — 22 kW maiņstrāva un 150 kW līdzstrāva —, lai gan 150 kW līdzstrāvas jauda ir lēnāka nekā 45 Sport 350 kW, un tas ir pie ievērojami lielāka kuģa.
Asāko jautājumu uzdod cena: no 4 miljoniem eiro. Par 17,6 metriem tā ir nopietna nauda, un tā pērk elektriskās piedziņas inženieriju, nevis apjomu vai kajīšu skaitu. Pirms atzīt, ka piemaksa ir tā vērta, salīdziniet šo laivu ar par vairākiem metriem garākām tradicionālām jahtām.
Rakstīts, balstoties uz būvētāja publicētajām specifikācijām un plašāku tirgus kontekstu, nevis uz mūsu pašu izmēģinājuma braucienu. Pirms apņemšanās vienmēr apstipriniet datus pie ražotāja.