Citi

THE ICON

TYDE · Elektriskā · ultra luxury

Cena pēc pieprasījuma

BMW un Vācijas foilinga jaunuzņēmuma TYDE kopdarbs — trimarāns ar apgrieztu priekšgalu, stiklotu korpusu un zemūdens spārniem, kas paredzēts B2B luksusa prāmja/šatla lietojumam (kūrortu transfēriem, braucieniem no lidostas uz ostu), nevis privātam īpašniekam. Uz zemūdens spārniem paceļas pie 18 mezgliem. Divi 100 kW Torqeedo motori, seši no BMW i3 atvasināti akumulatoru moduļi ar kopējo 240 kWh. Interjera stilu veidojis BMW: 32 collu skārienekrāns (BMW Operating System 8) un skaņu ainava uz klāja, ko komponējis Hans Zimmer. Kategorija noteikta kā 'cita', nevis kāds no standarta dienas laivas vai tendera tipiem, ņemot vērā netipisko foilinga prāmja konstrukciju un B2B komerciālo pozicionējumu.

Tehniskie dati

Garums: 13.16 m
Platums: 4.5 m
Akumulators: 240 kWh
Motora jauda: 200 kW
Maksimālais ātrums: 30 mezgli
Sniedzamība: 50 nm

Piedziņas varianti

Torqeedo
Motori
2x
Jauda
200 kW
Akumulators
240 kWh · BMW i3-derived
Maksimālais ātrums
30 kn
Sniedzamība
50 nm
Six BMW i3 battery modules (~530 lbs each) totalling 240kWh. Foils out of the water at 18 knots. Price not disclosed — positioned for B2B commercial buyers (resorts, luxury ferry operators) rather than retail sale.

Mūsu vērtējums

Kas jāzina pircējam

Šī nav privāta laiva un neizliekas par tādu

THE ICON ir 13,16 m garš trimarāns ar zemūdens spārniem, ko būvē TYDE un kas izstrādāts kopā ar BMW; tā mērķa pircējs ir uzņēmums — kūrortu transfēri, šatls no ostas uz lidostu, zīmola viesmīlība. Kas meklē ģimenes kruīzeri, lai skatās citur: stiklotais korpuss un apgrieztais priekšgals ir izteikums, kas radīts, lai to redzētu pienākam.

Ko šie skaitļi liek saprast

Skaitļi šeit ir neparasti pilnīgi, un tos ir vērts lasīt kopā. Divi 100 kW Torqeedo motori barojas no sešiem no BMW i3 atvasinātiem moduļiem ar kopējo 240 kWh, un no tā iznāk 30 mezgli un deklarētas 50 jūras jūdzes. Foilings no 18 mezgliem ir tas, kas šo aritmētiku dara iespējamu: paceļot korpusu virs ūdens, pretestība sabrūk, tāpēc laiva spēj noturēt lielu ātrumu bez tā patēriņa, kādu prasītu 13 m gara pārvietojuma tipa laiva. Un tomēr 50 jūras jūdzes ātrā gaitā ir šatla, nevis kruīza distance — aptuveni pāris stundas smagas gaitas līdz uzlādei. Fiksētiem, atkārtojamiem maršrutiem ar uzlādi vienā galā tas strādā nevainojami; ceļošanai — nē.

Atrunas

Cena nav publicēta, un maza apjoma, ar roku apdarinātam kopdarbam tas parasti nozīmē, ka summu nosaka katram pasūtījumam atsevišķi. Foilinga laivām ir arī reāli ekspluatācijas ierobežojumi — jūras stāvoklis, peldoši atkritumi, iegrime ar izlaistiem spārniem —, un zemūdens spārnu sistēmas apkope ir speciālista lieta. Budžetā jāieplāno ne tikai pirkums, bet arī pieeja servisam.

Rakstīts, balstoties uz būvētāja publicētajām specifikācijām un plašāku tirgus kontekstu, nevis uz mūsu pašu izmēģinājuma braucienu. Pirms apņemšanās vienmēr apstipriniet datus pie ražotāja.

Atzinība