Windelo 50

Hibrīds — un tas ir būtiski

Windelo nebūvē nevienu modeli tikai ar iekšdedzes dzinēju, tāpēc Windelo 50 elektrisko laivu vidū iederas pats no sevis. Pircējam tomēr jāsaprot viens: 17,9 kW dīzeļģenerators un 500 litri degvielas šeit ir standarts, nevis papildaprīkojums. 53,8 kWh akumulators pie 40 kW piedziņas, strādājot pilnā jaudā, dotu aptuveni stundu un ceturtdaļu gaitas ar motoru, un 50 pēdu okeāna katamarānam ar to vien ir krietni par maz. Šī ir burulaiva, kuras palīgpiedziņa ir elektriska un kuras elektrību papildina saules paneļi, hidroģenerācija burājot un — kad ar tiem nepietiek — dīzelis. Tam, kurš meklē laivu pilnīgi bez fosilās degvielas, tas jāzina, pirms viņš sāk interesēties.

Būve ir īstais arguments

11 200 kg 15 m kreisēšanas katamarānam ir maz; līdzīgas klases laivas nereti sver pusotru reizi vairāk. Tieši te atmaksājas Windelo darbs ar pārstrādātiem un bioizcelsmes kompozītiem, jo mazs ūdensizspaids ir tas, kas ļauj elektriskajai piedziņai, hidroģenerācijai un saules enerģijas bilancei salikties kopā, nevis palikt dekorācijas līmenī. Tas pats notur arī būvētavas solījumus par gaitas īpašībām.

Praktiskās atrunas

7,95 m platums ir dāsns pat pēc katamarānu mērauklas, un tas maksās katrā ostā un katrā izcelšanas reizē visu laivas mūžu — ieplānojiet to budžetā. Cena norādīta bez PVN, kas €1,195 miljonu laivai ir jūtama piebilde, turklāt tā ir bāzes skaitlis: šāda tipa katamarānus konfigurē plaši, un summa, par kādu laiva beigās aizbrauc no būvētavas, būs lielāka.