E10
Lumen Yachts · Elektriskā · luxury
Cena pēc pieprasījuma
Pieprasīt piedāvājumuĀtrgaitas deplasācijas korpuss (apvieno pilnas un daļējas deplasācijas īpašības), ko projektējis Jaap de Jonge; ārējo un iekšējo dizainu veidojis Mulder Design, būvē JR Yachts Drachten pilsētā Nīderlandē. Masa ap 2800 kg. Distance 100–160 km (~54–86 jūras jūdzes) ar 10–13 km/h (~5,4–7 mezglu) kreisēšanas ātrumu; maksimālais ātrums 30–35 km/h (~16–19 mezgli). Piemērota pārvadāšanai uz piekabes, lai izmantotu dažādās valstīs un ezeros. Motora un akumulatora zīmolu, kā arī ietilpību ražotāja publiskajā specifikāciju lapā nenorāda.
Tehniskie dati
- Garums
- 10 m
- Platums
- 3 m
- Maksimālais ātrums
- 18.9 mezgli
- Sniedzamība
- 86 nm
Kas jāzina pircējam
Kam tā ir domāta
E10 ir desmit metrus gara, trīs metrus plata un sver ap 2800 kg — skaitļu kopums, kas uzreiz piesaista uzmanību, un interesantākā no tiem ir masa. Tieši tā padara ticamu publicēto 86 jūras jūdžu distanci ar 5,4 līdz 7 mezglu kreisēšanas ātrumu un ļauj sasniegt gandrīz 19 mezglus bez milzīgas piedziņas. Jaap de Jonge ātrgaitas deplasācijas korpuss, Mulder Design rokraksts un JR Yachts būve norāda tieši uz Nīderlandes un Vācijas iekšējo ūdeņu īpašnieku, kurš meklē garu, klusu un elegantu dienas laivu, nevis guļamvietas.
Nezināmie un jautājums par piekabi
Būvētava neatklāj ne motora, ne akumulatora zīmolu, ne bateriju bloka ietilpību. Laivai, ko lielā mērā pārdod ar distances solījumu, tas ir nopietns robs: bez kilovatstundām nav iespējams ne pārbaudīt distances apgalvojuma pamatotību, ne salīdzināt to ar konkurentiem, ne novērtēt uzlādes laiku no konkrēta pieslēguma, ne ieplānot izdevumus akumulatora nomaiņai. Arī cena nav publicēta.
Precizējums vajadzīgs arī apgalvojumam par pārvadāšanu uz piekabes. Ar 3 m platumu E10 ir platāka par 2,55 m, kas lielākajā daļā Eiropas ir atļauti neierobežotai pārvadāšanai pa ceļiem, tāpēc vilkšana no ezera uz ezeru un no valsts uz valsti nozīmē negabarīta kravas atļaujas un tām pievienotos nosacījumus, nevis vienkārši laivas pieķeršanu pie āķa. Neatlaidīgam īpašniekam tas ir izdarāms, taču tā nav ikdienišķa braukšana ar piekabi, un izmaksas un papīru darbi jāieskaita jau iepriekš.
Rakstīts, balstoties uz būvētāja publicētajām specifikācijām un plašāku tirgus kontekstu, nevis uz mūsu pašu izmēģinājuma braucienu. Pirms apņemšanās vienmēr apstipriniet datus pie ražotāja.