Dienas kuteri

Tridente (Maserati Collaboration)

Vita Power · Elektriskā · ultra luxury

Cena pēc pieprasījuma

Tridente ir Vita Power un Maserati kopzīmola projekts — Maserati automobiļu elektrifikācijas kurss, pārnests uz ūdeni. Oglekļa šķiedras korpusu būvē Meinas štatā bāzētā Hodgdon Yachts; apdare rozā zeltā, ar Maserati Trident zīmi. Dzinējs attīsta 600 ZS (~447 kW), Vita Power akumulators ir 252 kWh, kreisēšanas ātrums — 25 mezgli. Uzlāde no 10 līdz 90 % aizņem mazāk nekā stundu. Tiek uzskatīts, ka pamatplatforma ir kopīga ar pašas Vita dienas laivu Lion (arī 10,5 m, līdzīgi rādītāji), virsū liekot Maserati stilistiku un zīmolu. Cena publiski nav izpausta.

Tehniskie dati

Garums: 10.5 m
Pasažieru skaits: 8
Akumulators: 252 kWh
Motora jauda: 447 kW
Maksimālais ātrums: 40 mezgli
Sniedzamība: 50 nm

Piedziņas varianti

Vita Power
Jauda
447 kW
Akumulators
252 kWh · Vita Power
Maksimālais ātrums
40 kn
Sniedzamība
50 nm
DC supercharge 10-90% in under an hour. Motor rated at 600bhp by Maserati/Vita marketing, converted here to kW.

Mūsu vērtējums

Kas jāzina pircējam

Tā pati platforma, cits piedāvājums

Tridente vieglāk saprast, ja to skata kā Lion platformu, kas pacelta pakāpi augstāk un ietērpta automobiļu zīmolā. Hodgdon Yachts oglekļa korpuss, rozā zelta apdare un Trident zīme — tas ir pats produkts; inženierija zem tā — 252 kWh, aptuveni 447 kW, uzlāde no 10 līdz 90 % ātrāk par stundu — ir atpazīstami Vita pašas darbs.

Pie attāluma skaitļa jāapstājas. Piecdesmit jūras jūdzes ir minētas blakus 40 mezglu maksimālajam un 25 mezglu kreisēšanas ātrumam, un abi kopā nepastāv: distance pieder mierīgai gaitai, ātrums — īsiem uzrāvieniem. Ezera un piekrastes dienas braucieniem, kuriem Maserati laivu tieši arī piesaka, tas ir godīgs salāgojums. Tam, kurš grib patiešām mērot attālumus, — nav.

Kam tā domāta un kas jāsaka godīgi

Pircējam, kuram tieši zīmols ir iemesls un kuram ir piestātne, kur ātrās uzlādes solījumu var izmantot; bez šādas infrastruktūras laivas labākā ekspluatācijas īpašība paliek nekustīga. Cena šajā specifikācijā nav norādīta; publiski ziņotā ieviešanas cena bijusi ap 2,5 miljoniem eiro par to, kas aprakstīta kā neliela sērija, nevis brīva ražošana, tāpēc pieejamība un piegādes termiņš jāapstiprina tieši pie būvētāja. Pret mehāniski radniecīgo Lion ar 900 000 eiro šī piemaksa gandrīz pilnībā aiziet oglekļa šķiedrā, apdarē un zīmolā. Tas ir pilnīgi likumīgs iemesls pirkt laivu. Tas nav arguments par vērtību, un neviens to par tādu nedrīkst noturēt.

Rakstīts, balstoties uz būvētāja publicētajām specifikācijām un plašāku tirgus kontekstu, nevis uz mūsu pašu izmēģinājuma braucienu. Pirms apņemšanās vienmēr apstipriniet datus pie ražotāja.

Atzinība